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二 | 不得不说，日产N7 11.99-14.99万的厂商指导价，具有超高的性价比，而这个价格区间与小鹏MONA M03有着极高的重叠。 今年国际上发生的两件大事：伊朗最高领袖哈梅内伊遇袭身亡；委内瑞拉总统马杜罗被美军强行控制。可以说日产N7算得上是东风日产作为合资品牌对中国品牌新能源车型的一次反击，那么本期《之家实测》就一起来看看它在各项目测试中的表现如何。
三 | 加速测试开始前，车辆电池电量为98%，我们将驾驶模式调至运动，关闭车辆的电子稳定程序。据外媒报道，美军在上述行动中都使用了人工智能。
四 | 然而，短短数月时间，五角大楼却被AI搞得焦头烂额。 据《纽约时报》报道，7月中旬，美国空军向各大军事承包商发出了一封措辞十分严厉的信函，要求他们在9月1日前，必须彻底清除掉所有武器和控制系统软件中Anthropic公司的人工智能产品，否则将面临终止所有五角大楼业务的风险。 然而，近日，承包商们又收到了一封撤回令，信中称：“他们可以，至少目前可以，无视先前关于清除Anthropic产品的指令。” 一个月内，禁令下达又撤回。
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日产N7前后均采用单活塞制动卡钳，前轮搭配通风盘式制动，后轮为盘式制动。另外，实测车辆还选装了五辐花瓣式轮圈以及红色卡钳罩。
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八 | 在制动性能方面，此前我们测试的小鹏MONA M03 100-0km/h制动距离为39.10m，日产N7以微弱的优势领先，而稳定性上还是日产N7要更出色。 这场混乱的源头，要从五角大楼和Anthropic的纠葛说起。去年这家公司和OpenAI、谷歌等一起拿下了五角大楼的军事AI合同。 但Anthropic坚持要保留美军使用的AI模型中的限制，而美军拒绝被一家私企凌驾到自己头上，于是今年2月底，五角大楼正式将该公司列为“供应链风险”，终止了其2亿美元的国防合同。
九 | 实际应该会更高，因为很多机密项目的投入经费无法被统计。 美国花如此大价钱在军事AI上，得到的回报却不尽如人意。 五角大楼的旗舰AI项目“Maven计划”，即用AI分析卫星和无人机影像、快速锁定轰炸目标，在实际战场上的表现远没有宣传中的那样神奇。 数据显示，Maven的算法在天气良好的情况下识别坦克的准确率约为60%，而在恶劣天气或能见度差等不利条件下，这一准确率将会骤降至30%。日产N7与之前测试过的大部分日系轿车有着类似表现，动态反应既不激进也不算太保守，即便是一辆车重较高的电车，从A区进入B区时的动态也还算轻盈，但当车辆进入B区后，电子辅助系统介入的强度略显保守，好在延续性尚可，会从B区一直工作到C区，对车辆的行驶轨迹有一定修正作用，但对车速控制不够理想，最终测试成绩72.8km/h。
十 | 舒适性配置方面，车辆配备了双温区空调、全景天幕等，实拍车辆还选装了冷暖箱，结合车价来看，这样的舒适性配置可以说是诚意满满了。
十一 | 有多家外媒报道分析，美以伊冲突中美军误炸当地小学造成160多名儿童死亡的惨剧，正是因为美军AI调用的攻击目标坐标来自十多年未更新的旧数据库，而这所小学所处的位置在十多年前是伊朗海军基地。
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十三 | 车内前排头部空间充裕，后排头部空间略显局促，腿部空间不错，车内储物空间较多且储物空间容积较大。 美军自己也无法信任手中的AI。
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十五 | 如果一项技术连使用者自己都无法控制，那它能带给世界的，恐怕不是安全，而是更大的危险。 ｜总策划：俞岚 ｜策划：周锐 ｜统筹：王庆凯 程春雨 ｜执笔：戴悦 ｜责编：李金磊 ｜校对：黄蕾 ｜“三里河”工作室出品。当车辆剩余电量不足10%时，车辆会再次提示，并在仪表中持续显示“动力电池电量低，请立即充电”。
随后我们使用第三方的120kW快充桩对车辆进行充电实测，充电全程用时58min，平均充电功率78.5kW，峰值充电功率为118.1kW。
十六 | 其中30%-80%常用区间充电用时22min，虽然比官方给出的14min慢了一些，但整体充电效率表现较好。
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Published on:16:21:00